في مواجهة خارطة طريق الحياد الكربوني الصارمة للاتحاد الأوروبي والتعميم السريع للحافلات الكهربائية التجارية عبر ألمانيا وفرنسا ودول الشمال، أطلقت NEWBASE، المؤهلة بشهادة IATF16949 وISO26262 للسيارات، رسميًا منتجات سلسلة الإدارة الحرارية BTMS المتوافقة مع الاتحاد الأوروبي، والتي ظهرت كشركة مصنعة محترفة للتبريد السائل EV BTMS لصناعة السيارات الكهربائية الأوروبية التي تخدم مصنعي المركبات التجارية للطاقة الجديدة الأوروبية ومستوردي المكونات الحرارية المحلية في منتصف عام 2026. تعمل أوروبا الغربية على تسريع استبدال مركبات النقل العام التقليدية التي تعمل بالوقود بموجب التشريعات الإقليمية منخفضة الكربون، في حين تواجه دول الشمال بما في ذلك السويد والنرويج وفنلندا مناخًا شتويًا باردًا مع انخفاض درجة الحرارة المحيطة إلى أقل من 25 درجة مئوية تحت الصفر لعدة أشهر سنويًا، مما يضع متطلبات فنية عالية للغاية بشأن الحفاظ على حرارة بطاريات السيارات الكهربائية وأنظمة التبريد.
تواجه وحدات BTMS التقليدية المستوردة من آسيا في كثير من الأحيان مقاومة غير كافية لدرجات الحرارة المنخفضة في ظل الطقس البارد الشديد في الشمال، مما يؤدي إلى توهين سعة البطارية وتشغيل السيارة غير المستقر في الشتاء. لحل هذا الاختناق في الصناعة، خصصت NEWBASE أكثر من ستة أشهر من البحث والتطوير المستهدف لإطلاق نظام BTMS الرائد ذو درجة الحرارة المنخفضة للغاية، مع اعتماد خط أنابيب مركب للتبادل الحراري وهيكل تسخين مساعد بدرجة حرارة ثابتة، والذي يمكن أن يعمل بشكل طبيعي تحت درجة حرارة محيطة تبلغ 35 درجة مئوية تحت الصفر بعد التحقق من مختبر طرف ثالث في ألمانيا. يقوم العديد من مصنعي الحافلات المحلية في بلدان الشمال الأوروبي باستكمال اختبار موثوقية المنتج في مختبر التخزين البارد المحلي ويؤكدون أن الأداء الأساسي يصل إلى المستوى المعياري المحلي السائد للمنتج.
بالنسبة للمستثمرين الأوروبيين في مشاريع حافلات الطاقة الجديدة المتوسطة والكبيرة الحجم من فرنسا وألمانيا، توفر NEWBASE الحزمة الحرارية القياسية المخصصة للاتحاد الأوروبي ODM EU، وتعديل تخطيط تبديد الحرارة الداخلي، ومعدل تدفق التبريد والبعد الإجمالي وفقًا لمعلمة حزمة البطارية الحصرية للعملاء والتصميم الهيكلي للمركبة. يتبع إجراء تطوير ODM بأكمله معايير الاتحاد الأوروبي RoHS والمعايير البيئية المنخفضة للمركبات العضوية المتطايرة، مع الامتثال للوائح الوصول الصارمة إلى المكونات في أوروبا الغربية للمركبات التجارية التي تعمل بالطاقة الجديدة.
جميع قطع الغيار الجاهزة للإدارة الحرارية المصدرة نحو الأراضي الأوروبية تجتاز اختبار السلامة الرسمي للاتحاد الأوروبي لتصبح سلعًا متوافقة مع مستوردي مكونات تبريد بطاريات السيارات الكهربائية المعتمدين في أوروبا، مما يساعد تجار الاستيراد الإقليميين على إنهاء التخليص الجمركي بسلاسة دون تكلفة إضافية لشهادة السلامة من طرف ثالث، وهي ميزة أساسية أبرزها العديد من مستوردي المكونات الألمانية والفرنسية أثناء المفاوضات التجارية.
تسعى مؤسسات أبحاث الطاقة الجديدة رفيعة المستوى في أوروبا ومطورو تخزين الطاقة متوسطة الحجم باستمرار إلى تصميم حراري شخصي يتوافق مع معايير المشروع الفريدة، مما يشجع NEWBASE على إطلاق حلول BTMS المخصصة والمتنوعة التي تغطي سيارات الركاب الكهربائية وتخزين الطاقة الثابتة والمركبات الكهربائية اللوجستية الحضرية في ثلاثة مجالات تطبيق أساسية. أنشأت الشركة مكتب اتصال فني أوروبي لما بعد البيع في هامبورغ لتقصير دورة الاتصال الفني مع العملاء المحليين.
في غضون ثلاثة أشهر بعد إطلاق المنتج الأوروبي، وقعت NEWBASE 8 نوايا تعاون رسمية مع شركات الطاقة الجديدة من النرويج وألمانيا وإسبانيا، من بينها ثلاثة عملاء لمشروع حافلات بلدان الشمال الأوروبي يختارون نظام BTMS المخصص بدرجة حرارة منخفضة للغاية لمشروع تجديد المركبات في فصل الشتاء لعام 2026. سيصبح التكرار الفني المستمر للحزمة الحرارية القياسية المخصصة للاتحاد الأوروبي ODM من أولويات البحث والتطوير السنوية الأساسية، مما يعزز حصة المؤسسة في السوق كشركة مصنعة موثوقة للتبريد السائل EV BTMS لصناعة المركبات الكهربائية الأوروبية في سوق الإدارة الحرارية الأوروبية عالية المستوى.