
L'industrie nationale indienne des véhicules à énergies nouvelles maintient une croissance des ventes de plus de 40 % d'une année sur l'autre sur les segments des véhicules électriques à deux et trois roues, tandis que le Bangladesh possède près de six millions de pousse-pousse électriques enregistrés et non enregistrés fonctionnant dans tout le pays, créant une demande rigide et soutenue pour des pièces de rechange automobiles en plastique rentables et des moules de production adaptés. Le produit optimisé de base de NEWBASE, le moule intérieur automobile résistant aux hautes températures, adopte des matières premières plastiques techniques modifiées anti-vieillissement, évitant efficacement la déformation du plastique et la rouille des moisissures déclenchées par une température ambiante élevée à long terme supérieure à 38 ℃ qui trouble fréquemment les constructeurs automobiles locaux. La structure optimisée du moule améliore le rendement du produit fini de près de 18 % par rapport aux moules ordinaires importés d'Asie du Sud-Est, qui ont remporté des commandes d'essai préliminaires auprès de trois grandes entreprises locales d'assemblage de véhicules du Bengale occidental et des zones industrielles centrales de Dhaka.

Pour abaisser le seuil d'approvisionnement pour les usines de composants bangladaises et indiennes de petite et moyenne taille, NEWBASE fournit un service complet de moulage par injection OEM, couvrant la conception initiale de la structure du produit, l'ouverture du moule, le formage par injection de masse et le traitement post-traitement de surface dans un cadre de coopération unique. Les clients n'ont plus besoin de coopérer avec plusieurs fournisseurs dispersés pour des procédures distinctes, ce qui réduit les coûts de gestion des achats en aval d'environ 25 % en moyenne. Compte tenu des règles strictes d'accès au marché local, tous les produits finis fournis par NEWBASE passent l'inspection officielle pour devenir des composants en plastique automobiles certifiés BIS, conformes aux normes réglementaires d'importation BIS de l'Inde et aux exigences de dédouanement des produits nationaux du Bangladesh, aidant ainsi les importateurs régionaux à éviter les procédures compliquées de certification tierce avant que les marchandises n'arrivent dans les ports de Calcutta ou de Chittagong.
La plupart des petits distributeurs automobiles locaux en Asie du Sud se concentrent sur le contrôle des coûts d'achat tout en conservant la qualité de base des produits, ce qui pousse NEWBASE à développer des pièces de rechange en plastique pour voitures rentables et de spécifications graduées pour le marché de gros en vrac. L'entreprise ajuste l'allocation des lignes de production entre ses trois principales bases de fabrication en Chine pour comprimer les dépenses de production unitaires sans réduire les normes de matériaux de base, obtenant ainsi des prix abordables pour les commandes de conteneurs en vrac auprès des grossistes locaux.
Selon le directeur du marketing à l'étranger de NEWBASE, la gamme de produits localisés en Asie du Sud a terminé la livraison d'échantillons pour plus de 17 acheteurs locaux dans les deux mois suivant son lancement, et la livraison de masse officielle débutera à partir de juillet 2026. L'entreprise prévoit de créer un entrepôt régional de service technique après-vente à New Delhi afin de raccourcir le cycle de réponse de maintenance après-vente pour les clients indiens et bangladais. Soutenu par des incitations politiques locales stables visant à populariser les véhicules électriques au niveau national, NEWBASE s'attend à ce que son chiffre d'affaires en matière de composants en plastique pour automobiles en Asie du Sud augmente de plus de 32 % au cours de l'ensemble de l'exercice 2026, consolidant ainsi son statut de fabricant fiable de pièces en plastique pour automobiles en Inde et au Bangladesh, au service de la chaîne d'approvisionnement automobile émergente d'Asie du Sud. La mise à niveau répétée du moule intérieur automobile résistant aux hautes températures se poursuivra en tant qu'orientation principale de la R&D au prochain trimestre pour s'adapter aux nouveaux modèles de véhicules nationaux dans les villes indiennes de niveau 2 et de niveau 3.
