Dans le cadre de la feuille de route stricte de neutralité carbone de l'Union européenne et de la popularisation rapide des bus électriques commerciaux en Allemagne, en France et dans les pays nordiques, NEWBASE, qualifié par les certifications automobiles IATF16949 et ISO26262, lance officiellement les produits de la série de gestion thermique BTMS standardisés par l'UE, devenant ainsi un fabricant professionnel de BTMS pour véhicules électriques à refroidissement liquide pour l'industrie européenne des véhicules électriques, au service des constructeurs européens de véhicules utilitaires à nouvelles énergies et des importateurs locaux de composants thermiques à la mi-2026. L'Europe occidentale accélère le remplacement des véhicules de transport en commun traditionnels alimentés au carburant dans le cadre de la législation régionale à faible émission de carbone, tandis que les pays nordiques, dont la Suède, la Norvège et la Finlande, sont confrontés à un climat hivernal glacial avec une température ambiante tombant en dessous de moins 25 ℃ pendant des mois par an, mettant en avant des exigences techniques ultra-élevées sur les systèmes de conservation de la chaleur et de refroidissement des batteries de véhicules électriques.
Les modules BTMS traditionnels importés d'Asie sont souvent confrontés à une résistance insuffisante aux basses températures dans les climats nordiques extrêmement froids, déclenchant une atténuation de la capacité de la batterie et un fonctionnement instable du véhicule en hiver. Pour résoudre ce goulot d'étranglement de l'industrie, NEWBASE consacre plus de six mois de R&D ciblée au lancement du système phare BTMS à ultra-basse température, adoptant un pipeline d'échange thermique composite et une structure de chauffage auxiliaire à température constante, qui peut fonctionner normalement de manière stable dans un environnement ambiant extrême de moins 35 ℃ après vérification en laboratoire par un tiers en Allemagne. Plusieurs fabricants de bus locaux nordiques effectuent des tests de fiabilité des produits dans un laboratoire d'entreposage frigorifique national et confirment que les performances de base atteignent le niveau de référence des produits grand public locaux.
Pour les investisseurs européens dans des projets de bus à énergie nouvelle de moyenne et grande échelle en France et en Allemagne, NEWBASE propose un pack thermique exclusif personnalisé ODM EU Standard, modifiant la disposition de dissipation thermique interne, le débit de refroidissement et les dimensions globales en fonction des paramètres exclusifs de la batterie du client et de la conception structurelle du véhicule. L'ensemble de la procédure de développement ODM suit les normes environnementales RoHS de l'UE et à faible teneur en COV, se conformant aux réglementations strictes d'Europe occidentale en matière d'accès aux composants pour les véhicules utilitaires à énergie nouvelle.
Toutes les pièces de rechange finies de gestion thermique exportées vers le territoire européen passent l'examen de sécurité officiel de l'UE pour devenir des produits conformes à l'Europe pour l'importateur de composants de refroidissement de batterie EV certifié CE, aidant les importateurs régionaux à terminer le dédouanement en douceur sans frais supplémentaires de certification de sécurité par un tiers, un avantage essentiel souligné par de nombreux importateurs de composants allemands et français lors des négociations commerciales.
Les principales institutions européennes de recherche sur les énergies nouvelles et les développeurs de stockage d'énergie de taille moyenne recherchent en permanence une conception thermique personnalisée correspondant à des paramètres de projet uniques, ce qui encourage NEWBASE à lancer une solution BTMS personnalisée haut de gamme diversifiée couvrant trois domaines d'application principaux des véhicules électriques pour passagers, du stockage d'énergie stationnaire et des véhicules électriques de logistique urbaine. L'entreprise installe un bureau de liaison technique après-vente européen à Hambourg pour raccourcir le cycle de communication technique avec les clients locaux.
Dans les trois mois suivant le lancement du produit européen, NEWBASE a signé 8 intentions de coopération formelles avec de nouvelles entreprises d'énergie de Norvège, d'Allemagne et d'Espagne, parmi lesquelles trois clients de projets de bus nordiques sélectionnent un système BTMS personnalisé à très basse température pour leur projet de rénovation de véhicules par lots d'hiver 2026. L'itération technique continue du pack thermique standard ODM européen personnalisé deviendra la principale priorité annuelle de R&D, consolidant davantage la part de marché de l'entreprise en tant que fabricant fiable de BTMS EV de refroidissement par liquide pour l'industrie européenne des véhicules électriques sur le marché européen de la gestion thermique de haut niveau.