Contro la rigorosa tabella di marcia per la neutralità delle emissioni di carbonio dell'Unione Europea e la rapida diffusione degli autobus elettrici commerciali in Germania, Francia e paesi nordici, NEWBASE, qualificata con la certificazione automobilistica IATF16949 e ISO26262, lancia formalmente i prodotti della serie di gestione termica BTMS standardizzati UE, emergendo come produttore professionale di BTMS per veicoli elettrici con raffreddamento a liquido per l'industria europea dei veicoli elettrici, al servizio dei produttori europei di veicoli commerciali a nuova energia e degli importatori locali di componenti termici a metà del 2026. L’Europa occidentale accelera la sostituzione dei tradizionali veicoli di trasporto pubblico alimentati a carburante nell’ambito della legislazione regionale a basse emissioni di carbonio, mentre le nazioni nordiche, tra cui Svezia, Norvegia e Finlandia, affrontano un clima invernale gelido con temperatura ambiente che scende sotto i meno 25°C per mesi all’anno, proponendo requisiti tecnici ultra elevati sui sistemi di conservazione del calore e di raffreddamento delle batterie dei veicoli elettrici.
I tradizionali moduli BTMS importati dall’Asia spesso affrontano una resistenza insufficiente alle basse temperature nei climi nordici estremi, provocando un’attenuazione della capacità della batteria e un funzionamento instabile del veicolo in inverno. Per risolvere questo collo di bottiglia del settore, NEWBASE dedica oltre sei mesi di ricerca e sviluppo mirati per lanciare il sistema BTMS di punta a bassissima temperatura, adottando una tubazione composita di scambio termico e una struttura di riscaldamento ausiliario a temperatura costante, che può funzionare stabilmente normalmente in un ambiente ambientale estremo a meno 35 ℃ dopo la verifica di laboratorio di terze parti in Germania. Numerosi produttori nordici di autobus locali completano i test di affidabilità del prodotto nel laboratorio di celle frigorifere domestiche e confermano che le prestazioni principali raggiungono il livello di riferimento del prodotto tradizionale locale.
Per gli investitori europei di progetti di autobus a nuova energia su media e larga scala provenienti da Francia e Germania, NEWBASE fornisce l'esclusivo pacchetto termico standard UE ODM personalizzato, modificando il layout interno di dissipazione del calore, la portata di raffreddamento e le dimensioni complessive in base ai parametri esclusivi del pacco batteria dei clienti e al design strutturale del veicolo. L'intera procedura di sviluppo dell'ODM segue la RoHS UE e gli standard ambientali a basso contenuto di COV, rispettando le rigide normative sull'accesso ai componenti dell'Europa occidentale per i veicoli commerciali a nuova energia.
Tutti i pezzi di ricambio finiti per la gestione termica esportati verso il territorio europeo superano l'esame di sicurezza ufficiale dell'UE per diventare beni conformi alla certificazione CE per l'importazione di componenti di raffreddamento per batterie per veicoli elettrici in Europa, aiutando gli operatori regionali di importazione a completare lo sdoganamento senza problemi aggiuntivi senza costi aggiuntivi di certificazione di sicurezza di terze parti, un vantaggio fondamentale evidenziato da molti importatori di componenti tedeschi e francesi durante le trattative commerciali.
Gli istituti europei di ricerca di nuova energia di alto livello e gli sviluppatori di stoccaggio di energia di medie dimensioni cercano continuamente una progettazione termica personalizzata che corrisponda a parametri di progetto unici, che promuove NEWBASE a lanciare una soluzione BTMS personalizzata di fascia alta diversificata che copre i tre campi di applicazione principali dei veicoli elettrici per passeggeri, dello stoccaggio stazionario dell'energia e dei veicoli elettrici per la logistica urbana. L'azienda crea un ufficio di collegamento tecnico post-vendita europeo ad Amburgo per abbreviare il ciclo di comunicazione tecnica con i clienti locali.
Entro tre mesi dal lancio del prodotto europeo, NEWBASE ha firmato 8 intenti di cooperazione formale con nuove imprese energetiche di Norvegia, Germania e Spagna, tra cui tre clienti di progetti di autobus nordici selezionano un sistema BTMS personalizzato a bassissima temperatura per il loro progetto di rinnovamento batch di veicoli invernali del 2026. L'iterazione tecnica continua del pacchetto termico standard UE ODM personalizzato diventerà la principale priorità annuale di ricerca e sviluppo, consolidando ulteriormente la quota di mercato dell'azienda come affidabile produttore BTMS per veicoli elettrici con raffreddamento a liquido per l'industria europea dei veicoli elettrici nel mercato europeo di gestione termica di alto livello.