Mot Europeiska unionens strikta koldioxidneutrala färdplan och snabba popularisering av kommersiella elbussar i Tyskland, Frankrike och Norden, lanserar NEWBASE, kvalificerad med IATF16949 och ISO26262 fordonscertifiering, formellt EU-standardiserade BTMS termiska hanteringsserieprodukter, framstår som professionella Liquid Manufacturing EV EV ForBTMS nya kommersiella fordonstillverkare. och lokala importörer av termiska komponenter i mitten av 2026. Västeuropa påskyndar ersättningen av traditionella bränsledrivna kollektivtrafikfordon under regional lagstiftning med låga koldioxidutsläpp, medan nordiska länder, inklusive Sverige, Norge och Finland, möter ett kallt vinterklimat med en omgivningstemperatur som sjunker under minus 25 ℃ i månader om året, vilket lägger fram ultrahöga tekniska krav på värmebevarande och kylsystem för elbilar.
Traditionella importerade BTMS-moduler från Asien möter ofta otillräckligt lågtemperaturmotstånd under nordiskt extremt kallt väder, vilket utlöser batterikapacitetsdämpning och instabil fordonsdrift på vintern. För att lösa denna industriflaskhals ägnar NEWBASE mer än sex månader av riktad FoU till att lansera flaggskeppet Ultra-Low Temperature BTMS System, som använder kompositvärmeväxlingsrörledning och konstant temperatur hjälpvärmestruktur, som stabilt kan fungera normalt under minus 35 ℃ extrem omgivningsmiljö efter tredjeparts laboratorieverifiering i Tyskland. Flera nordiska lokala busstillverkare genomför produkttillförlitlighetstester i inhemska kyllagerlaboratorier och bekräftar att kärnprestanda når lokal standardproduktnivå.
För medelstora och stora europeiska investerare i nya energibussprojekt från Frankrike och Tyskland, tillhandahåller NEWBASE exklusiva Custom ODM EU Standard Thermal Pack, som modifierar intern värmeavledningslayout, kylflödeshastighet och övergripande dimension enligt kundens exklusiva batteripaketparameter och fordonskonstruktion. Hela ODM-utvecklingsproceduren följer EU:s RoHS och låg-VOC miljöstandarder, i enlighet med Västeuropas strikta komponenttillträdesregler för nya energifordon för kommersiella fordon.
Alla färdiga reservdelar för termisk hantering som exporteras till europeiskt territorium klarar EU:s officiella säkerhetsprov för att bli CE-certifierad EV Battery Cooling Components Importer Europe-kompatibla varor, vilket hjälper regionala importhandlare att slutföra tullklareringen smidigt utan extra kostnad för tredjepartssäkerhetscertifiering, en central fördel som lyfts fram av många tyska och franska komponentimportörer under affärsförhandlingar.
Europas nya högklassiga energiforskningsinstitutioner och medelstora energilagringsutvecklare söker kontinuerligt efter personlig termisk design som matchar unika projektparametrar, vilket främjar NEWBASE att lansera en diversifierad High-End Custom BTMS-lösning som täcker passagerarbilar, stationär energilagring och stadslogistik för elfordon tre kärnanvändningsområden. Företaget inrättar ett europeiskt tekniskt kontaktkontor för efterförsäljning i Hamburg för att förkorta den tekniska kommunikationscykeln med lokala kunder.
Inom tre månader efter europeisk produktlansering har NEWBASE tecknat åtta formella samarbetsavsikter med nya energiföretag från Norge, Tyskland och Spanien, bland vilka tre nordiska bussprojektkunder väljer skräddarsytt Ultra-Low Temperature BTMS-system för deras 2026 vinterbatch-fordonsrenoveringsprojekt. Kontinuerlig teknisk iteration av Custom ODM EU Standard Thermal Pack kommer att bli den årliga kärnprioriteten för FoU, vilket ytterligare befäster företagets marknadsandel som tillförlitlig Liquid Cooling EV BTMS-tillverkare för europeisk elbilsindustri på högklassig europeisk värmehanteringsmarknad.