
インド国内の新エネルギー車産業は、二輪車および三輪車のEV部門で前年比40%以上の売上成長を維持している一方、バングラデシュは登録・未登録の電動人力車約600万台を所有し、全国で運行しており、コスト効率の高い自動車用プラスチックのスペアパーツやそれに適合する生産金型に対する持続的な厳しい需要を生み出している。 NEWBASEの最適化された中核製品である高温耐性自動車内装金型は、老化防止の改質エンジニアリングプラスチック原料を採用しており、地元の自動車メーカーを頻繁に悩ませる38℃を超える長期間の高い周囲温度によって引き起こされる塑性変形や金型の錆びを効果的に回避します。最適化された金型構造により、東南アジアからの通常の輸入金型と比較して完成品の歩留まりが 18% 近く向上し、西ベンガル州と中部ダッカ工業地帯にある地元の主流自動車組立企業 3 社から予備試作注文を獲得しました。

NEWBASEは、バングラデシュやインドの中小規模の部品工場の調達敷居を下げるため、初期製品構造設計から型開き、大量射出成形、表面後処理加工までをワンストップの協力体制でカバーする、完全なフルセットOEM射出成形サービスを提供しています。顧客は分散した複数のサプライヤーと協力して個別の手続きを行う必要がなくなり、下流の調達管理コストが平均約 25% 削減されます。厳格な現地市場アクセス規則を考慮して、NEWBASEが供給するすべての完成品は公的検査に合格し、BIS認定自動車プラスチック部品となり、インドのBIS輸入規制基準およびバングラデシュの国内商品通関要件に準拠しており、地域の輸入業者がコルカタ港またはチッタゴン港に商品を陸揚げする前に複雑な第三者認証手続きを省略できるようになります。
南アジアの地元の小規模自動車販売代理店のほとんどは、基本的な製品品質を維持しながら購入コストを管理することに重点を置いているため、NEWBASE は大量の卸売市場向けにグレード仕様の費用対効果の高い自動車スペア プラスチック部品を開発しています。同社は、中国の 3 つの主要な製造拠点間の生産ラインの割り当てを調整して、中核材料の基準を下げることなく単位生産コストを圧縮し、地元の卸売業者からの大量のコンテナ注文に対して手頃な価格を実現しています。
NEWBASEの海外マーケティングディレクターによると、南アジアのローカライズ製品ラインは、発売後2か月以内に17社以上の現地バイヤーへのサンプル納品を完了し、2026年7月から正式な大量納品が開始される予定だという。同社は、インドとバングラデシュの顧客向けのアフターメンテナンス対応サイクルを短縮するために、ニューデリーに地域のアフターセールス技術サービス倉庫を設立する予定である。国内のEV普及に対する安定した現地政策の奨励金に支えられ、NEWBASEは南アジアの自動車用プラスチック部品の収益が2026会計年度全体で32%以上増加すると予想しており、新興の南アジアの自動車サプライチェーンにサービスを提供するインド・バングラデシュの信頼できる自動車用プラスチック部品メーカーとしての地位をさらに強固なものとしている。高温耐性自動車内装金型の繰り返しのアップグレードは、インドの第 2 層および第 3 層都市で新たにリリースされた国内車両モデルに適合するよう、次の四半期も研究開発の中核的方向として継続されます。
