欧州連合の厳格なカーボンニュートラルロードマップと、ドイツ、フランス、北欧諸国における商用電気バスの急速な普及に対抗するため、IATF16949およびISO26262自動車認証を取得したNEWBASEは、EU標準化BTMS熱管理シリーズ製品を正式に発売し、2026年半ばに欧州EV業界向けのプロ液冷EV BTMSメーカーとして浮上し、欧州の新エネルギー商用車メーカーや地元熱部品輸入業者にサービスを提供する。西ヨーロッパは、地域の低炭素法に基づいて従来の燃料駆動の公共交通機関車両の置き換えを加速している一方、スウェーデン、ノルウェー、フィンランドを含む北欧諸国は、年間数カ月にわたって周囲温度がマイナス25℃を下回る極寒の冬季気候に直面しており、EVバッテリーの保温・冷却システムに超高度な技術要件を課している。
アジアから輸入された従来のBTMSモジュールは、北欧の極寒の気候下では低温耐性が不十分なことが多く、バッテリー容量の低下や冬季の車両動作の不安定を引き起こします。この業界のボトルネックを解決するために、NEWBASEは、主力の超低温BTMSシステムを発売するために6か月以上の的を絞った研究開発を費やし、複合熱交換パイプラインと恒温補助加熱構造を採用し、ドイツの第三者機関による検証の後、マイナス35℃の極端な周囲環境下でも安定して正常に動作することができます。複数の北欧のローカルバスメーカーが国内の冷蔵倉庫で製品の信頼性テストを完了し、コア性能が現地の主流製品ベンチマークレベルに達していることを確認しています。
NEWBASEは、フランスとドイツの中大規模欧州新エネルギーバスプロジェクト投資家向けに、顧客独自のバッテリーパックパラメータと車両構造設計に応じて内部放熱レイアウト、冷却流量、全体寸法を変更した独自のカスタムODM EU標準サーマルパックを提供します。 ODM 開発手順全体は EU RoHS および低 VOC 環境基準に従っており、新エネルギー商用車に対する西ヨーロッパの厳格な部品アクセス規制に準拠しています。
欧州領土に向けて輸出されるすべての完成品熱管理スペアパーツは EU の公式安全試験に合格し、CE 認定 EV バッテリー冷却部品輸入業者の欧州準拠商品となり、地域の輸入業者が追加の第三者による安全認証コストをかけずに通関をスムーズに完了できるようになり、これは多くのドイツとフランスの部品輸入業者が商談中に強調している主な利点です。
ヨーロッパのトップクラスの新エネルギー研究機関と中規模のエネルギー貯蔵開発者は、独自のプロジェクトパラメータに適合するパーソナライズされた熱設計を継続的に模索しており、これによりNEWBASEは乗用EV、定置型エネルギー貯蔵、都市物流用電気自動車の3つのコアアプリケーション分野をカバーする多様なハイエンドカスタムBTMSソリューションの発売を推進しています。同社は、地元顧客との技術コミュニケーション サイクルを短縮するために、ハンブルクに欧州アフターセールス技術連絡事務所を設立しました。
ヨーロッパでの製品発売から3か月以内に、NEWBASEはノルウェー、ドイツ、スペインの新エネルギー企業と8件の正式な協力協定を締結しており、その中には北欧のバスプロジェクトクライアント3社が、2026年冬季車両改修プロジェクト向けにカスタマイズされた超低温BTMSシステムを選択しています。カスタム ODM EU 標準サーマル パックの継続的な技術的反復が年間研究開発の中核優先事項となり、高標準の欧州熱管理市場における欧州 EV 業界向けの信頼できる液冷 EV BTMS メーカーとしての企業の市場シェアをさらに強化します。