中国鄭州 — 低速電動三輪車は、インドとバングラデシュ全土の新エネルギー車販売台数の 70% 以上を占めています。地元メーカーは、熱帯の高温下でリチウム電池の耐用年数を延ばすため、手頃な価格で耐久性のある電池温度制御装置を緊急に必要としています。この市場ギャップを埋めるために、NEWBASEは、南アジアの三輪車の小容量バッテリーパック専用に設計された、Low Speed EV Budget BTMS Kitというコストダウン製品ラインをリリースします。
欧州の乗用車向けに設計された従来の輸入 BTMS システムは、インドやバングラデシュの低価格三輪車生産ラインには不向きなコストが高すぎる。当社の研究開発チームは、標準液冷システムの冗長構造を合理化し、耐低温性と熱伝導性のプラスチックシェルを採用することで、コア温度監視と放熱機能を維持しながら、低速EVバジェットBTMSキットを35％以上安価にしました。フィールドシミュレーションテストでは、低速EVバジェットBTMSキットが、インド北部で一般的な連続42℃の屋外周囲条件下でバッテリー温度を安全な範囲内に正確に制御することが示されています。
NEWBASE は完全に BIS 認定のサーマル システム サプライヤーとして機能し、当社のサーマル マネジメント モジュールのすべての仕様について正式な認証登録を完了しています。すべての輸出書類は公式の BIS EV 熱部品規制に厳密に従っており、インドおよびバングラデシュの輸入業者は第三者による追加の再検査手数料なしでシームレスに通関できます。地元のサーマルコンポーネントディーラーの多くは、NEWBASE のような BIS 認定サーマルシステムサプライヤーと協力することで、ムンバイやコルカタなどのインドの主要港での貨物リリースサイクルが大幅に短縮されることを確認しています。
OEM カスタム三輪車 BTMS モジュールをリクエストするクライアント向けに、柔軟なパーソナライズされた生産をサポートします。お客様は、自社開発のバッテリー パックの寸法に基づいて、各 OEM カスタム三輪車 BTMS モジュールのセンサーの数量、冷却パイプラインのレイアウト、および外殻のサイズを調整できます。当社の生産拠点は、カスタマイズされた熱モジュールの注文に合わせて専用の組立ラインを手配し、各 OEM カスタム三輪車 BTMS モジュールの中バッチ量について 30 営業日以内の納品を保証します。
低速EV部品バルクサプライヤーとして活動する多くの国境を越えたトレーダーおよび地元の自動車スペアパーツ企業は、NEWBASE南アジア部門との長期枠組み購入契約を維持しています。当社は、すべての低速 EV 部品バルクサプライヤーに対して段階的なバルク割引ポリシーを開始し、単価の大幅な引き下げに対応して年間注文量が増加します。当社の低速 EV バジェット BTMS キットに合わせて、サポートする射出成形プラスチック ハウジングおよび適合する制御 PCBA も供給しており、各低速 EV 部品バルク サプライヤーへのワンストップのフルセット調達が可能になります。
NEWBASE は、金型、プラスチック部品、自動車回路基板、新エネルギー熱管理システムをカバーする総合メーカーとして、南アジアの低速 EV 業界のプレーヤーに完全なサポート ソリューションを提供しています。三輪車組立の小規模企業から大規模な地域の大量スペアパーツ販売業者まで、すべての購入者が当社の工場から適合する熱部品、電子部品、プラスチック部品を入手して、グローバルなサプライチェーン管理を簡素化できます。