中国鄭州 – 2026年6月23日 – 北米は、海外の自動車部品サプライヤーのほとんどが完全に対応できていない、独特の二重の極端な気候の課題を抱えています。カナダのほとんどの地域で-30℃まで下がる極寒の冬と、米国南部の州では気温が45℃を超える強烈な紫外線が降り注ぐ長い夏です。通常の輸入プラスチック自動車部品は、低温の衝撃で亀裂が入り、強い紫外線で急速に色あせてしまうため、米国とカナダの電気トラック、バン、小型商用車メーカーに品質に関する絶え間ない苦情が生じています。この大陸横断市場の問題点を解決するために、NEWBASE は、北米の不安定な四季の環境専用に特別に調整されたデュアル抗 UV および低温強化材料で改良された全天候型耐紫外線 EV 自動車成形品を中心とした主力製品シリーズを発売します。
当社の材料研究開発ラボでは、輸入された耐紫外線安定剤と耐寒強化剤をPP、PC、ABSの原材料に統合し、全天候型耐紫外線EV自動車成形品を製造しています。完成した成形部品は、北米市場へのアクセスのための 2 つの中核となる厳格なテスト、つまり 1000 時間の UV 促進老化テストと -35℃ の低温落下衝撃テストに合格します。テストデータは、全天候型耐紫外線 EV 自動成形品の各バッチが、屋外で何年も放置された後でも完全な構造的靭性と均一な表面色を維持していることを確認しており、地元の商用車を悩ませる高額な販売後の交換コストを削減します。
米国とカナダ全土の組立工場と地域修理チェーン。
正式に認められたUL USMCA認定成形メーカーとして、NEWBASEは、北米の港に出荷する前に、すべての自動車用射出成形金型および完成したプラスチック部品について完全なUL安全材料認証とUSMCA地域内容準拠申請を完了しています。すべての輸出コンテナには、材料原産地明細書、UL テストレポート、金型製造認定記録を含む、公式 USMCA 自動車プラスチック輸入規則に完全に準拠した統合検査書類が添付されています。北米の輸入業者の多くは、海外のサプライヤーが USMCA 自動車プラスチック輸入規則に適合する完全な書類を提出しない場合、高額な通関遅延や追加関税に直面しています。プロのUL USMCA認定成形メーカーとして、当社の専任の北米コンプライアンスチームは、追加の税関検査費用なしでロサンゼルス、ヒューストン、バンクーバーの港での迅速な通関を保証するために、すべての認定材料を1回の出荷前に仕分けします。
当社は、OEM カスタムワイドテンプ車両金型を要求する商用車工場向けに、フルサイクルの金型設計と大量射出生産サービスを提供します。当社の上級金型エンジニアリング チームは、パーソナライズされた OEM カスタムワイドテンプ車両金型ごとに内部温度制御ランナーと防錆金型表面コーティングを最適化し、当社の特殊な耐寒性および耐紫外線性プラスチック ペレットを加工する際の成形歩留まりを向上させます。新しい電気トラックモデルの研究開発向けの小型プロトタイプ金型の注文と、成熟した北米商用EVブランド向けの大型量産金型の注文はどちらも受け付けており、大量注文の場合、各OEMカスタムワイドテンプ車両金型のリードタイムを30営業日以内に短縮するために専用の自動射出ラインが割り当てられています。
米国とカナダの何千もの国境を越えた産業商社と地域の自動車交換部品チェーン店が北米商用自動車部品販売業者として活動しており、NEWBASE北米販売部門と年間長期枠組み購入契約を締結しています。当社は、すべての北米商用自動車部品販売業者専用に、段階的な年間一括割引ポリシーを開始し、年間注文量が増加しているクライアントに大幅な単価割引を提供します。当社の全天候型耐紫外線 EV 自動車成形品の安定した全気候性能は、製品の返品率を大幅に削減し、地元の Tier 2 自動車メーカーや全国の自動車修理ネットワークに製品を供給する各北米商用自動車部品販売業者の市場競争力を強化します。
NEWBASEは、19年間の精密自動車部品製造経験を持つ3つの大規模自動金型生産拠点と独立した金型研究開発センターによってサポートされ、金型開発、極度の耐候性プラスチック成形、表面UV保護コーティング、USMCAおよびUL認証選別を完全なワンストップソリューションとして統合しています。北米の商用 EV メーカーと国境を越えたプラスチック部品卸売業者は、ダイカスト構造アクセサリと UL 認定の自動車用 PCBA をサポートする、適合する全天候型耐紫外線 EV 自動成形品を単一の統合工場から調達でき、複数のサプライヤー間の通信コストと、北米の新エネルギー商用車産業チェーンのすべての参加者の統合海上輸送コストを削減できます。