中国鄭州 — 電動配送トラック、長距離商用車、定置式エネルギー貯蔵装置は、北米で最も急速に成長している新エネルギー分野を代表しています。バッテリーの熱管理システムは、米国南部の暑さでのリチウムバッテリーの過熱や、カナダの寒い冬における容量の低下を避けるために、非常に広い温度範囲で効率的に動作する必要があります。 USMCAおよびUL認証のない海外標準BTMSは北米輸入検査に合格できません。この市場の需要を満たすために、NEWBASE は、北米の商用 EV およびエネルギー貯蔵シナリオ専用に設計された USMCA Wide Temp EV Liquid Cooling BTMS という主力サーマル製品シリーズをリリースします。
通常の液体冷却熱システムには、低温不凍液パイプラインと耐紫外線性外殻が欠如しており、カナダの寒い冬にはパイプラインに亀裂が発生し、米国の強い日差しの下ではシェルが老化します。当社の熱エンジニアリング チームは、USMCA Wide Temp EV 液体冷却 BTMS ごとに、断熱された不凍液パイプラインと UL 認定の耐候性プラスチック シェルを採用しています。北米のサードパーティ研究所は、極端な気候シミュレーションテストを完了し、それぞれの USMCA Wide Temp EV 液体冷却 BTMS が -35℃ ～ 50℃ で安定した熱循環性能を維持し、米国およびカナダ全土で電気トラックおよび定置型エネルギー貯蔵バッテリー パックのリチウム バッテリーのサイクル寿命を効果的に延長することを確認しています。
NEWBASE は、正式に認定された UL 認定サーマル システム サプライヤーとして機能し、液冷サーマル モジュールのすべての仕様について UL 安全認証と USMCA 地域準拠登録を完了しています。すべての輸出出荷書類は、部品原産地証明、熱性能試験報告書、米国およびカナダの税関が要求する安全性準拠声明など、公式の USMCA EV 熱部品規制に厳密に従っています。北米のエネルギー貯蔵機器輸入業者の多くは、サプライヤーが USMCA EV 熱部品規制に適合する書類を提出しなかった場合、関税罰金や貨物の差し止めに直面します。プロのUL認定サーマルシステムサプライヤーとして、当社のコンプライアンスチームは、北米のサーマルコンポーネント購入者のシームレスな通関を実現するために、すべての認証ファイルを事前に準備します。
当社は、OEM カスタム電気トラック BTMS パックを要求する電気トラックおよびエネルギー貯蔵メーカー向けに、完全な構造のパーソナライズされた調整をサポートします。お客様は、独自に設計したバッテリー パックの構造図に基づいて、各 OEM カスタム電気トラック BTMS パックの冷却パイプライン レイアウト、センサーの数量、および全体のアセンブリ寸法を変更できます。当社の専用 BTMS 組立ワークショップは、カスタマイズされたサーマル パックの注文に専用の生産ラインを割り当て、各 OEM カスタム電気トラック BTMS パックの中量および大量のバッチについて 32 営業日以内の配送を保証します。
米国とカナダの多数の産業用部品商社と全国的なエネルギー機器スペアパーツ チェーンは、北米エネルギー貯蔵部品サプライヤーとして活動しており、NEWBASE 北米部門と固定の年間一括購入フレームワーク契約を締結しています。当社は、北米のエネルギー貯蔵部品サプライヤーごとに段階的な卸売割引ポリシーを導入し、年間注文量の増加に応じて単価の大幅な引き下げを実現します。当社の USMCA Wide Temp EV Liquid Cooling BTMS に合わせて、サポートする全天候型耐紫外線射出成形ハウジングと幅広い温度 UL 認定の制御 PCBA も供給し、北米の各エネルギー貯蔵部品サプライヤー向けにフルセットのワンストップ部品調達を実現します。
NEWBASEは、極度の耐候性の精密金型、UV安定化プラスチック部品、幅広い温度の自動車用PCBA、USMCA準拠の液冷熱管理システムをカバーする総合メーカーとして、北米の商用EVおよびエネルギー貯蔵部門のすべてのプレーヤーに完全な産業サポートソリューションを提供しています。新しいバッテリーシステムをテストする小型電気トラックの研究開発スタートアップであろうと、サーマルスペアパーツを大量に流通させる全米規模の北米エネルギー貯蔵部品サプライヤーであろうと、すべての購入者は、適合する熱部品、電子部品、プラスチック部品を単一の工場から調達することができ、国境を越えたサプライチェーンのレイアウトを大幅に簡素化し、包括的な海外調達コストを削減できます。